Особенности

МЕНЬШИЙ РАЗМЕР. НО НЕЗНАЧИТЕЛЬНО

Не заблуждайтесь: НЗ - настоящий внедорожник. Хоть он и меньше, но, благодаря своему наследию, НЗ обладает неповторимым духом, сделавшим HUMMER знаменитым. Многократно подвергавшийся испытаниям на самом тяжелом бездорожье, он каждый раз с триумфом одерживал верх. Уменьшенные размеры в определенных условиях делают НЗ более маневренным, более эффективным и легким при управлении в городе по сравнению с любой прежней моделью HUMMER Он на самом деле может стать главным полноприводным автомобилем для города и бездорожья в своем сегменте. Однозначно.

СОЗДАННЫЙ С НУЛЯ

Инженеры приступили к разработке НЗ, вооруженные лишь идеей создания наиболее доступного автомобиля HUMMER. К тому же задача была триединой. НЗ одновременно должен был стать настоящим внедорожником, великолепно чувствовать себя в городских условиях и приносить водителю удовольствие от управления. Сложно, но не невозможно. Чтобы справиться с такой задачей, конструкторы должны были найти особый подход, одновременно гарантируя, что все использованные в автомобиле НЗ решения обоснованны. Меньшие размеры автомобиля улучшают его маневренность, а дорожный просвет соответствует внедорожным качествам. Небольшой минимальный радиус поворота важен в городских условиях. Большие и широкие шины гарантируют хорошее сцепление с дорогой и устойчивость как на шоссе, так и на бездорожье. Самая лучшая в классе защита днища кузова означает высокую безопасность при движении вне дорог. А двигатель Vortec 3700 обладает прекрасным сочетанием мощности и топливной экономичности*. Каков же итог? Великолепный функциональный автомобиль, который является плодом работы одних из самых лучших конструкторов и инженеров в мире.

SUV? ЕСЛИ БУКВА «U» ОЗНАЧАЕТ «НЕ ПОДДАЮЩИЙСЯ КЛАССИФИКАЦИИ», ТО ЭТО ВЕРНО.

Несмотря на то, что НЗ принадлежит к классу SUV - автомобилей для работы, досуга и спорта - назвать его просто SUV - все равно что назвать реактивный истребитель аэропланом. Внедорожные качества этого автомобиля ставят его в отдельный класс. Чтобы объяснить такое преимущество, учтем, что НЗ имеет постоянный привод на все колеса и стандартную 2-ступенчатую раздаточную коробку. Это значит, что встроенная в трансмиссию 2-ступенчатая система постоянного привода на все колеса с электронным управлением гарантирует вам проезд в те места, о которых нельзя и мечтать при езде на обычных автомобилях класса SUV. К тому же НЗ - единственный из автомобилей, который может преодолеть вертикальную стенку высотой 40 см, подъем крутизной 60%, двигаться с углом бокового наклона 40% и преодолевать брод глубиной 61 см - и все это с максимальной нагрузкой 520 кг*. Другими словами, НЗ дает вам больше свободы передвижения, чем любой другой среднеразмерный автомобиль класса SUV. Горы, леса, пустыни, ледники -какие места вы бы только не вообразили себе - НЗ сделает их доступными для вас. Другими словами, перед названием НЗ можно поставить только HUMMER.

ПРИСМОТРИТЕСЬ

Даже с первого взгляда вы мгновенно поймёте, что НЗ - это HUMMER. Характерная решетка радиатора с семью прорезями, круглые фары, шины большого диаметра, небольшая площадь остекления, практически вертикальные боковые и задняя стенки кузова, прямоугольные окна и надёжная защита днища - все это классические четры автомобилей HUMMER. И, как у всех предыдущих моделей HUMMER, многие из этих стилистических особенностей выполняют конкретные функциональные задачи. Как на любом другом HUMMER. Но при более внимательном знакомстве вы обнаружите, что НЗ обладает собственной индивидуальностью.

Вертикальные окна создают ощущение простора в салоне, одновременно обеспечивая панорамный вид вперед и хорошую боковую обзорность. Надежная защита днища, визуально подтверждающая принадлежность НЗ к семейству HUMMER, предохраняет жизненно важные для автомобиля двигатель и агрегаты трансмиссии от ударов о крупные препятствия, встречающиеся при движении по бездорожью. Более того, сочетание используемых на НЗ шин, широкой колеи, коротких переднего и заднего свесов не только подчеркивает силуэт настоящего автомобиля HUMMER, но и обеспечивает ему устойчивость, большой дорожный просвет и повышает способность преодолевать горные подъемы.

Другими особенностями НЗ являются стандартно устанавливаемая механическая трансмиссия с ручным управлением, расширители колесных арок, задняя дверь, открываемая при помощи газонаполненных толкателей. Благодаря им заднюю дверь с укрепленным на ней запасным колесом можно легко открыть одной рукой.

Еще одна заметная особенность НЗ - качество изготовления кузова. Мастерство, с которым изготовлен кузов этого автомобиля, позволяет сравнивать его с моделями мирового уровня любого класса.

Цельный образ и безупречная отделка, исключительная прочность и канонический дизайн кузова делают облик НЗ спокойным, выразительным и элегантно простым.

МЕСТО ВОДИТЕЛЯ

Сев за руль НЗ, вы сразу обнаружите, что место водителя как будто создано именно для вас. Большинство органов управления и отделка салона напоминают аналогичные детали «старшего брата» - Н1. Вы сразу отметите, что всё - от круглых поворотных ручек переключателей и до индивидуальных окантовок контрольных приборов и кокпита, - логично расположено и сгруппировано, удобно в пользовании и легко доступно.

Кроме того, вы найдете массу более мелких деталей, облегчающих эксплуатацию автомобиля. К их числу относятся пять стандартных поручней, облегчающих посадку в салон и передвижение в условиях тяжелого бездорожья. Оригинальная отделка Nissha информационного центра водителя усиливает ощущение европейского стиля. Более мягкие штрихи добавят интерьеру поставляемые по заказу кожаная перфорированная оплетка обода рулевого колеса, органы управления автоматической трансмиссией и хромированные дверные ручки. В целом же отделка интерьера, так же как и экстерьера, источает великолепие, высокие качества и совершенство. Интерьер НЗ ставит его в один ряд с более дорогими автомобилями. Желаем вам пережить много приятных мгновений с этим автомобилем.

ЛЮК

НЗ может быть оснащен панорамным стеклянным люком, что усиливает чувство свободы. При размерах примерно 92 х 62 см он с помощью одной кнопки может быть открыт, закрыт или установлен в наклонном положении для вентиляции салона. Пользуясь режимом "авто", за несколько секунд вы можете закрыть полностью открытый люк и наоборот. При этом режим экстренного закрытия обладает свойством предотвращать защемления рук или посторонних предметов, поскольку реагирует даже на небольшое сопротивление, которое вызывает, например, детская рука, и немедленно прекращает закрытие люка, позволяя избежать даже малейших травм.

СИДЕНЬЯ

На НЗ установлены шикарные ковшеобразные сиденья, в которых с удобством разместятся пять взрослых пассажиров. Они обиты тканью или (по заказу) натуральной кожей.
Обивка всех сидений прострочена двойным «французским» швом, что еще больше подчеркивает приятный европейский стиль. Передний и задний ряды сидений имеют набивку из пенного материала двойной плотности и мягкие утолщения, обеспечивающие дополнительный комфорт и поддержку при резких маневрах на тяжелом бездорожье. Кроме того, спинка задних сидений разделена в соотношении 60:40 и может быть сложена, в результате чего образуется грузовой отсек объемом свыше 1577 л*.
Обивка салона тканью цвета Ebony (черное дерево) возможна со вставками для сидений из ткани цвета Pewter (темное олово), цвета Ebony (черное дерево) со вставками для сидений из ткани цвета Light Cashmere (светлый кашемир) или цвета Ebony (черное дерево) со вставками для сидений из ткани цвета Red (красный). Сиденья с обивкой натуральной кожей могут быть цвета Ebony (черное дерево) с кантом цвета Peweter (темное олово), цвета Light Cashmere (светлый кашемир) с кантом Ebony (черное дерево) или цвета Ebony (черное дерево) со вставками и кантом Morocco (сафьян).

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ

Для НЗ предлагаются на выбор два варианта аудиосистемы. Выберите устраивающий вас вариант.

1. Стандартной для НЗ является стереосистема с диапазонами AM/FM и электронной настройкой (ETR), с функциями поиска и сканирования, проигрывателем компакт- дисков, цифровыми часами, автоматической регулировкой тона, автоматической компенсацией громкости звука в зависимости от скорости движения автомобиля и системой защиты от кражи TheftLock.

2. По заказу можно установить стереосистему с диапазонами AM/FM и электронной настройкой (ETR), CD-проигрывателем на 6 компакт-дисков и увеличенным одностроковым 12-символьным текстовым дисплеем, дополненную звуковой системой Monsoon® более высокого класса с 7 динамиками и выходной мощностью усилителя 200 Вт.

ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА, ПО-НАСТОЯЩЕМУ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

НЗ, приводимый в движение передовой, полностью интегрированной трансмиссией, - это автомобиль с постоянным полным приводом, который в качестве стандартного оборудования снабжен 2-ступенчатой раздаточной коробкой.

Встроенная в трансмиссию 2-ступенчатая система постоянного полного привода с электронным управлением позволяет вам добраться до таких мест, о которых при использовании даже самого совершенного автомобиля класса SUV остается лишь мечтать. Благодаря высшему и низшему диапазону передаточных чисел трансмиссии (высшему для движения по шоссе, низшему для преодоления бездорожья), даже в базовой комплектации НЗ обеспечивает вам более точное управление подачей топлива и увеличенную силу тяги на колесах при движении в случае необходимости с меньшей скоростью. Все это вместе с полноценной противобуксовочной системой, контролирующей каждое колесо в отдельности, обеспечивает НЗ непревзойденные внедорожные качества при отменной топливной экономичности*.

В должным образом созданном автомобиле мощность и ее регулирование взаимосвязаны. И НЗ не исключение. Избежать последствий резких изменений мощности, развиваемой двигателем, вам поможет современная противобуксовочная система TCS.

При движении по бездорожью или скользкому шоссе противобуксовочная система TCS непрерывно контролирует скорость вращения каждого колеса. Если одно из колес начинает вращаться быстрее других, т. е. буксовать, то эта система притормаживает его до получения прежней скорости вращения и передает часть крутящего момента с него на небуксующие колеса. С помощью такой системы автомобиль НЗ может продолжать движение с помощью одного колеса, имеющего сцепление с поверхностью, даже на подьемах с уклоном 10%.

ЕСЛИ ПРИВЕДЕННОЕ ОПИСАНИЕ НЕ УБЕДИЛО ВАС В ТОМ, ЧТО НЗ ОБЛАДАЕТ НЕПРЕВЗОЙДЕННЫМ ПРЕИМУЩЕСТВОМ ПЕРЕД ВСЕМИ СВОИМИ КОНКУРЕНТАМИ, ТО ВОТ ВАМ ЕЩЕ ОДИН ФАКТ, КОТОРЫЙ РЕДКО ПРИСУТСТВУЕТ ДАЖЕ В СПЕЦИФИКАЦИЯХ ГРУЗОВИКОВ: ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО «ПОЛЗУЩЕЙ» ПЕРЕДАЧИ.

Передаточное число "ползущей" передачи позволяет вам полностью контролировать автомобиль при движении на минимальных скоростях при преодолении крупных препятствий, таких как валуны или бревна, либо при движении по скользким или крутым подъемам. Большое передаточное число на этой передаче позволяет также более эффективно тормозить двигателем на крутых спусках.

Величина передаточного числа "ползущей" передачи определяется умножением передаточных чисел первой ступени коробки передач, низшего диапазона раздаточной коробки и главной передачи ведущего моста. Чем больше ее значение, тем лучше. Максимальное передаточное число трансмиссии автомобиля механической коробки передач составляет - 45,1, в то время как Off-Road Package предоставляет несравнимое передаточное число 68,9:1. Другими словами, на каждые 45,1 оборота коленчатого вала двигателя приходится один оборот каждого колеса. Это потрясающее регулирование. Фактически данное значение ставит НЗ в один ряд с самыми лучшими автомобилями высокой проходимости, когда-либо выпускавшимися в мире. А мы создали несколько таких автомобилей.

ПРИКЛЮЧЕНЧЕСКИЙ ТРИЛЛЕР

Автомобиль НЗ отличается независимой передней подвеской SLA с короткими и длинными А-образными поперечными рычагами и задней подвеской конструкции Hotchkiss с листовыми рессорами переменной жесткости. В передней подвеске использован кованный из алюминиевого сплава верхний рычаг и литой из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом нижний рычаг, что обеспечивает надежность и прочность при эксплуатации вне дорог.

И передняя, и задняя подвески снабжены буферами отбоя из микропористого полиуретана, которые выполняют функцию дополнительных рессор. Они не только повышают несущую способность автомобиля, но и, что важнее, предохраняют неподрессоренные части шасси от ударов о раму при движении по труднопроходимой местности.

И в передней, и в задней подвесках использованы однотрубные газонаполненные амортизаторы диаметром 46 мм, аналогичные применяемым на Н2, но дополненные специально созданными для НЗ выключателями гидравлического хода отбоя. Эти выключатели действуют как дополнительные демпферы, обеспечивая плавную работу амортизаторов в момент достижения ими максимальной величины хода. Кроме того, передние амортизаторы снабжены внутренними вставками из микропористого полиуретана, повышающими плавность хода автомобиля. (Микропористый полиуретан обладает лучшей способностью поглощать энергию ударов по сравнению с резиной.) Наконец, в подвеске использованы передний стабилизатор поперечной устойчивости из полого прутка диаметром 36 мм и 25 мм задний стабилизатор из сплошного прутка, которые значительно улучшают поведение автомобиля в поворотах, уменьшая боковой крен кузова.

4-КАНАЛЬНАЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА

Поговорим немного о тормозной системе автомобиля НЗ. Стандартная для этого автомобиля 4-канальная антиблокировочная система (ABS) позволяет вам совершать маневры даже во время экстренного торможения и без блокировки колес. Используемая на НЗ антиблокировочная система может также определить изменение состояния дорожного покрытия и соответственно изменить интенсивность торможения. Например, после сильного ливня на грязных дорогах может образоваться рельеф типа «стиральная доска». Система ABS автомобиля НЗ способна распознать это и не давать команду на включение цикла повторных срабатываний колесных тормозных механизмов. Таким образом ABS автомобиля НЗ поможет вам плавно и безопасно остановить его на опорной поверхности, находящейся практически в любом состоянии

ДИНАМИЧЕСКОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ УСИЛИЙ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

Неотъемлемой частью этой совершенной тормозной системы является устройство динамического ограничения усилий задних тормозных механизмов. Оно модулирует давление в задних тормозных механизмах и обеспечивает баланс соотношения тормозных сил в передних и задних механизмах. Это означает, что автомобиль не «клюнет носом» даже при экстренном торможении. Другими словами, ваши пассажиры могут даже не заметить, что произошло. И, как и со всеми автомобилями HUMMER, это еще не все.

СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 5TABILITRAK

Данная система, являющаяся стандартным оборудованием для версий с автоматической коробкой передач, обеспечивает более точный всепогодный контроль, особенно на скользкой дороге или при экстренном маневрировании, например, при объезде внезапно оказавшегося на дороге препятствия. Притормаживая колеса, чтобы скорректировать избыточную или недостаточную поворачиваемость, система StabiliTrak помогает вам сохранить контроль над автомобилем тогда, когда вы нуждаетесь в этом больше всего.

БЕЗОПАСНЫЙ И ПРОЧНЫЙ

Какая польза от автомобиля класса SUV, если в нем вы не ощущаете уверенность в том, что он выполнит все, к чему призван? Как и на всех предыдущих моделях HUMMER, уже само сиденье водителя придает уверенность. Безусловно, большинство автомобилей класса SUV справятся с любыми дорогами, но НЗ опережает конкурентов, давая водителю уверенность на бездорожье. НЗ - это уникальный автомобиль, который никогда не перестанет удивлять вас своими выдающимися внедорожными качествами.

НО ЧТО ЕСЛИ ВЫ ОДНАЖДЫ ОКАЖЕТЕСЬ В ЧРЕЗВЫЧАЙНО СЛОЖНОЙ СИТУАЦИИ?

Начнем с того, что автомобиль НЗ имеет исключительно жесткую раму, образующую мощное и прочное основание. Кроме того, усиленная конструкция кузова НЗ выполняет роль каркаса безопасности для пассажиров, обеспечивающего первичную защиту благодаря усилителям, принимающим боковые удары с обеих сторон автомобиля. Для всех автомобилей НЗ стандартным оборудованием являются две передние надувные подушки безопасности*, снабженные системой распознавания присутствия пассажира. В зависимости от веса пассажира она определяет, нужно ли включить устройство управления правой подушкой безопасности. Устройство включается, если система определила, что пассажиром является большой взрослый человек, и отключается, если сиденье свободно или пассажир небольшой. Кроме того, НЗ оборудован рядом устройств безопасности для перевозки детей, например, системой LATCH для установки сзади детских сидений, а также электроприводом боковых стекол и панорамного стеклянного люка в крыше с защитой от защемления. Еще одним важным устройством безопасности на НЗ являются устанавливаемые по заказу боковые надувные шторки для защиты головы, которые расположены на потолочной панели кузова и при срабатывании защищают корпус пассажира вплоть до пояса. При боковом столкновении средней или большой силы эти шторки надуваются и обеспечивают дополнительную защиту головы и переднего и заднего пассажиров, сидящих у дверей. Повышению безопасности и устойчивости при движении способствует устанавливаемая на автомобиль НЗ в качестве стандартного оборудования система контроля давления воздуха в шинах. Она непрерывно измеряет давление воздуха во всех четырех шинах и при его падении в одной или нескольких шинах сообщает об этом водителю с помощью светового сигнала на панели приборов.

СПОКОЙСТВИЕ

При гарантии 2 года без ограничения пробега вы будете чувствовать себя спокойно, зная, что управляете одним из самых защищенных внедорожных автомобилей, созданных когда-либо в мире.

*Контрольный расход топлива по методике EPA: 15,7л/100 км - городской цикл и 11,5л.100 км - загородный цикл.Не может служить эксплуатационной нормой